Desde su creación en 1972, Mejor Coche del Año se ha convertido en el galardón de referencia en nuestro país. Unos premios que no sólo concentran los coches más votados de los suscriptores y lectores del diario ABC, sino que también congrega a profesionales de las 33 cabeceras de motor más representativas de nuestro país (entre las que se encuentra Autofácil). En la edición número 52 que se celebra este 2023, ya se han decidido a todos los finalistas que optan a Mejor Coche del Año.
Nada menos que 12 vehículos, la gran mayoría SUV, representando la tendencia del mercado de coches, componen la lista de finalistas. Ordenados alfabéticamente, tenemos al Abarth 500e; el Audi Q8 e-tron; el BMW X1 y su homologo eléctrico, el iX1; el Citroën C4X; el Hyundai Kona; el Jeep Avenger; el Lexus RX; el Nissan X-Trail; el Peugeot 408; el Renault Espace; el Ssangyong Torres y el Toyota Corolla. Como puedes ver, cada vez hay más espacio para los modelos electrificados.
Los 12 finalistas a Mejor Coche del Año, en detalle
1. Abarth 500e
El 500e es la concepción cero emisiones de Abarth. Con un diseño que mantiene la esencia de la marca italiana, con pequeños cambios como la parrilla cerrada, el 500e quiere llevar la deportividad al segmento de eléctricos. Mecánicamente, ambos se mueven gracias a la unidad eléctrica de 154 CV, la cual le permite alcanzar los 155 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos; todo ello con una autonomía de hasta 265 km gracias a su batería de 42 kWh de capacidad.
En términos de recarga, menos de 5 minutos es el tiempo necesario para acumular una reserva de energía suficiente para los requisitos diarios de kilometraje (alrededor de 40 km). Por otro lado, la carga rápida alcanza el 80 % en sólo 35 minutos. Su precio de partida es de 35.696 euros.
2. Audi Q8 e-tron
El nuevo Audi Q8-etron no deriva del Q8 con motor térmico, sino que se trata de una actualización del Audi e-tron. El cambio más evidente es una carrocería más aerodinámica, pero que no pierde su carácter SUV de corte premium. De inicio son tres versiones las disponibles: 50 e-tron de 340 CV, 55 e-tron de 408 CV y SQ8 e-tron de 503 CV. Los dos primeros tienen un motor por eje, mientras que el SQ8 e-tron tiene uno delante y dos detrás.
En lo referente a las baterías, el Q8 e-tron cuenta con dos variantes 95 ó 114 kWh brutos. La primera es de 95 kWh (89 kWh netos) y se asocia únicamente a la versión 50 e-tron, proporcionándole una autonomía de 486 km. La de 114 kWh (106 kWh netos) se combina con las versiones 55 y SQ8 e-tron, dotándoles de una autonomía de 575 y 465 km respectivamente. El Audi Q8 e-tron parte de los 84.600 euros.
3. BMW X1
La última generación del BMW X1 ha llegado al mercado español con un buen número de argumentos para conquistar a los consumidores. Con sus 4,5 metros de longitud y un maletero de hasta 540 litros, este modelo comparte numerosos elementos con el BMW Serie 2 Active Tourer. Su oferta mecánica cuenta con versiones gasolina y diésel, incluyendo variantes electrificadas con potencias que van de los 136 a los 326 CV de potencia.
Además, también ofrece el iX1, su modelo cero emisiones, con 313 CV de potencia, 494 Nm de par y tracción total. En lo que respecta a sus cifras, acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanza 180 km/h, mientras que ofrece una autonomía de entre 413 y 438 km. Su precio parte de los 44.000 euros.
4. Citroën C4X
El Citroën C4X es una especie de berlina de 4,60 metros de longitud. En cuanto a la gama, se compone de un propulsor de gasolina tricilíndrico 1.2 PureTech desdoblado en dos niveles de potencia (100 y 130 CV) y un diésel 1.5 BlueHDi de 130 CV. El menos potente está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que las versiones de 130 CV llevan una transmisión automática mediante convertidor de par de ocho relaciones.
Como en el C4, el C4 X también está disponible en versión eléctrica, con idéntica potencia (136 CV) y una autonomía homologada de 360 kilómetros. Los precios de este modelo arrancan en los 22.655 euros.
5. Hyundai Kona
La segunda generación del Hyundai Kona evoluciona del modelo anterior, contando con más espacio -4,35 metros de largo- y eliminando las mecánicas diésel. En este sentido, incluye versiones gasolina e híbridas, así como un Kona totalmente eléctrico con potencias que van de los 120 a los 218 CV. Este último con 490 km de autonomía, lo que supone un salto de 6 km con respecto al Kona eléctrico anterior. Su precio parte de los 28.490 euros.
6. Jeep Avenger
Con una longitud de 4,08 metros, el modelo más pequeño de Jeep se ofrecerá desde 2023 en versiones 100 % eléctrica y de gasolina, siempre con tracción delantera; al menos hasta la llegada de una variante 4xe que ofrecería tracción total gracias a la incorporación de un motor eléctrico adicional en el tren trasero, algo que podría suceder a partir de 2024.
La versión cero emisiones del Avenger cuenta con un motor que entrega 115 kW (156 CV) y 260 Nm y que va unido a una batería de 54 kWh (50,8 kWh netos), con la que ofrece una autonomía de 400 kilómetros.
7. Lexus RX
El nuevo Lexus X encarna ya la quinta generación del SUV de la marca de lujo de Toyota. Con 4,89 metros de largo, está formada por tres motores: el RX 500h (híbrido) de 371 CV; RX 450h (híbrido enchufable) de 309 CV y el RX 350h de 250 CV (híbrido). El Lexus RX 450h es el primer RX híbrido enchufable. Su consumo homologado es de entre 1,1 y 1,2 litros/100 km, y su autonomía en modo 100 % eléctrico es de 65 km. Este modelo tiene una aceleración de 0 a 100 km/h es de 6,5 segundos. Tiene un precio que arranca en los 81.300 euros.
8. Nissan X-Trail
El Nissan X-Trail es el SUV de gran tamaño que ofrece la marca nipona. Dispone de una versión microhibrida, o bien, una variante cero emisiones, con potencias que van de los 163 a los 213 CV. Ambas se benefician de la etiqueta ECO de la DGT. Además de su completo equipamiento tecnológico y de seguridad, ofrece espacio para un total de siete ocupantes, junto a un maletero de 485 litros. Se encuentra a la venta desde 40.450 euros.
9. Peugeot 408
Cuesta definir al Peugeot 408, ya que mezcla conceptos SUV y berlina en una carrocería de 4,68 metros de largo. La gama mecánica está formada por el momento por tres motores. El primero es el archiconocido 1.2 PureTech de gasolina con 130 CV, mientras que los otros dos son las versiones de 180 y 225 CV de la mecánica híbrida enchufable del Grupo Stellantis. Sobre una versión 100% eléctrica, tendremos que esperar a finales de 2023 o incluso principios de 2024. Los precios de este Peugeot 408 arrancan en los 33.850 euros.
10. Renault Espace
El nuevo Renault Espace es un SUV basado en el actual Austral, de 4,72 m de largo y disponible con 5 ó 7 plazas. Se ofrece con tres niveles de equipamiento y una única mecánica: un motor híbrido de gasolina de 200 CV con el que obtiene la etiqueta Eco de la DGT. Su maletero varía entre los 581 litros de la variante de 5 plazas y los 477 litros de la versión de 7 plazas. Con el motor híbrido, este Espace tiene un techo de velocidad de 175 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos, además de homologar un consumo de 4,6 a 4,8 L/100 km. El monovolumen francés ya esta disponible desde 42.266 euros.
11. Ssangyong Torres
El nuevo SsangYong Torres es un SUV de tamaño grande gracias a su carrocería de 4,70 metros. Ofrece espacio para cinco ocupantes y un maletero con un volumen de 599 litros. Creado sobre la base del Korando, está impulsado por un motor 1.5 Turbo de gasolina con 163 CV de potencia que se puede asociar a un cambio manual o automático y tracción delantera o total. Además, se puede llevar un sistema de alimentación de GLP que le permite obtener la etiqueta Eco de la DGT. Tiene un precio de 32.000 euros.
12. Toyota Corolla
El Toyota Corolla puede presumir de ser uno de los modelos súper ventas en nuestro país, por lo que no se podía perder la cita a Mejor Coche del Año. Sometido recientemente a una actualización, su diseño se ha mantenido prácticamente intacto, mientras que su motorización híbrida ha recibido algún que otro cambio y la dotación tecnológica ha crecido. Así las cosas, ahora se ofrece con potencias que van de los 140 a los 196 CV. Todo ello, con un consumo de 4,4 litros por cada 100 km. Ya se encuentra disponible desde 25.900 euros.
Nicolás Merino
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