En este tema se trata lo más importante, de cara al examen, de los tres elementos que intervienen en la circulación:

El hombre, el vehículo y la vía.

El hombre:
El hombre puede intervenir, en la circulación, de dos formas: Directamente – como conductor o peatón – o administrativamente – como titular de un vehículo o tomador de su seguro.

Conductor: Persona que maneja los mecanismos de dirección, o a cuyo cargo va un animal o grupo de animales (un pastor). Se exceptúa de esta definición al alumno de autoescuela que, aún manejando la dirección del vehículo, no está considerado conductor, pues, en este caso, se considera como tal al profesor que maneja el doble juego de pedales.

Peatón: Persona que, sin ser conductor (se refiere al pastor), transita a pie por las vías de uso público. También debemos considerar peatón a quienes empujen o arrastren un vehículo, no considerado de motor (ciclo, ciclomotor, carrito de niño, carretilla… etc.), de pequeñas dimensiones, y a los impedidos en su silla de ruedas.

Titular de Vehículo: En las Jefaturas Provinciales de Tráfico existen unos registros donde se anotan los distintos vehículos. Se considera titular de un vehículo aquel a cuyo nombre figure el vehículo en dichos registros.

Tomador: Es la persona que contrata el seguro de un vehículo.

El vehículo:
La palabra “vehículo” es un concepto muy amplio, es por ello por lo que debemos clasificarlos en dos grupos: Vehículos de motor y vehículos de no motor. Los vehículos de motor, a su vez, se clasifican en automóviles y vehículos especiales.

Vehículos de motor, Automóviles:

  • Turismo (derivados de turismo).
  • Motocicleta (de dos, tres, cuatro ruedas, con o sin sidecar).
  • Camión (Furgón o Furgoneta).
  • Tractocamión.
  • Autobús (rígido o articulado y Trolebús).
  • Vehículo articulado.
  • Todoterreno.
  • Vehículo mixto.

Vehículos de motor, Especiales:

  • Vehículos agrícolas (tractor agrícola, motocultor, tractocarro… etc.).
  • Vehículos de obras o servicios (tractor de obras, pinta bandas, pala excavadora, tren de ferias… etc.).

Vehículos de no motor:

  • Tranvía (tiene motor, pero no se le considera como tal).
  • Ciclomotor (tiene motor, pero no se le considera como tal).
  • Vehículo para persona de movilidad reducida (tiene motor, pero no se le considera como tal).
  • Ciclo.
  • Vehículo de tracción animal.
  • Remolque, semirremolque, caravana.

DEFINICIONES DE LOS VEHÍCULOS PRINCIPALES:

Ciclo: Vehículo de dos ruedas por lo menos, accionado mediante el esfuerzo muscular de la persona que lo ocupa, mediante pedales o manivelas.
Bicicleta: Es el ciclo de dos ruedas.
Ciclomotor de dos ruedas, de tres o cuatriciclos ligeros y vehículos para persona de movilidad reducida: Estos tres vehículos van provistos de un motor con cilindrada de hasta 50 cc. y su velocidad no será superior a 45 km/h.
Motocicleta de dos ruedas, de tres, con o sin sidecar y cuatriciclos: Estos vehículos van provistos de un motor con cilindrada superior a 50 cc. y deben alcanzar una velocidad superior a 45 km/h.
Remolque: Todo su peso descansa sobre las ruedas que lleva.
Semirremolque: Parte del peso descansa sobre las ruedas que lleva y, parte sobre el vehículo que lo arrastra.
Turismo: Automóvil destinado al transporte de personas pero, como máximo 9 incluido el conductor.
Autobús: Automóvil destinado al transporte de personas de más de 9 incluido el conductor.
Autobús articulado: Automóvil destinado al transporte de personas de más de 9 incluido el conductor, compuesto por dos parte rígidas unidas entre sí por una sección articulada (no se considera conjunto de vehículo, ni vehículo articulado)
Todoterreno: Automóvil, cuyo motor transmite su fuerza, al menos, a dos de sus ejes.
Camión o furgón: Automóvil destinado al transporte de mercancías (pueden llevar, como máximo, 9 plazas incluido el conductor)
Tractocamión: Automóvil construido para el arrastre de un semirremolque (también se le denomina “cabeza tractora”)
Vehículo mixto: Automóvil destinado al transporte, simultáneo o no, de mercancías y personas (pueden llevar, como máximo, 9 plazas incluido el conductor).
Vehículo articulado: Cualquier vehículo de motor que arrastre un semirremolque (por esto al autobús articulado no se le considera como tal, pues no arrastra un semirremolque).
Tren de carretera: Cualquier vehículo de motor que arrastre un remolque.
Conjunto de vehículos: Cualquier vehículo de motor que arrastre un remolque o semirremolque (por esto al autobús articulado no se le considera como tal, pues no arrastra ni remolque ni semirremolque).

La vía

Vías urbanas: Las que discurren dentro de poblado.

Vías interurbanas: Las que discurren fuera de poblado.

Travesías: Los tramos de vía interurbana que entran en poblado. (comienzan en la señal de “principio de poblado”)

Autopistas:

  • No tienen acceso, a la misma, las propiedades colindantes.
  • Ni cruzan ni son cruzadas por otras vías a nivel.
  • Poseen distintas calzadas para cada sentido de circulación.

Autovías:

  • Limitación de accesos a las propiedades colindantes.
  • Ni cruzan ni son cruzadas por otras vías a nivel.
  • Poseen distintas calzadas para cada sentido de circulación.

Vias para automóviles:

  • No tienen acceso, a las misma, las propiedades colindantes.

Carreteras convencionales:

  • Cualquier carretera que no sea autopista, autovía o vía para automóviles.

PARTES DE LA VÍA:

Plataforma: Formada por la calzada y los arcenes.
Calzada: Compuesta por carriles.
Carril: Banda longitudinal de la calzada, delimitada o no por marcas longitudinales, y con una anchura suficiente para que pueda circular una fila de automóviles que no sean motocicletas. (las motocicletas son vehículos estrechos)
Refugio: Zona dispuesta en el interior de la calzada para proteger a las personas del tráfico rodado.
Apartadero: Ensanchamiento de la calzada destinado a la detención de vehículos. Se utiliza para disponerse a girar a la izquierda o cambiar el sentido de la marcha. También se les llama raquetas.

OTROS CONCEPTOS:

Calzada estrecha: La que tiene una anchura igual o inferior a 6,50 m.
Carril estrecho: El que tiene una anchura inferior a 3 m.
Rasante: Es la inclinación de una vía sobre su horizontal
Cambio de rasante: Es el punto donde coinciden dos tramos de vía con distinta inclinación.

Alejandro Manrique