El castigo por dejar de lado la inspección técnica de vehículos (ITV) es casi siempre una sanción administrativa, pero el automovilista que la olvida a propósito conduce sin saberlo cerca de la frontera con el delito. Una persona al día muere en España por culpa de un conductor que no ha pasado la ITV; la conducción es la principal actividad cotidiana (y masiva) con la que una persona puede matar a otra sin quererlo; la inspección salva vidas.
Son algunos de los mensajes que ha lanzado este martes la patronal de estaciones de inspección AECA-ITV, que ha dibujado el peor escenario posible en un desayuno con la prensa para recordar el valor social de la inspección y los riesgos de pasarla por alto, circunstancia muy habitual en España. El 30% de los vehículos obligados a ella en 2023 incumplieron el trámite.
La más grave de las coyunturas posibles es esta: los propietarios de esos vehículos sin revisar quizá circulen con los neumáticos en mal estado o los frenos desgastados (y probablemente lo sepan), y tal vez causen un siniestro.
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La ITV y los casos de homicidio imprudente
“Recuerdo un caso de un accidente de un autobús de viajeros en el que murieron ocho o nueve personas. Llevaba las ruedas en un pésimo estado y no había pasado la ITV, y esto es trasladable a otros siniestros que he vivido”, ha contado el ex fiscal jefe de seguridad vial Bartolomé Vargas.
“No hay conciencia de la importancia de las inspecciones, son esenciales”, ha sentenciado Vargas, que sostiene la existencia de “una cifra negra oculta de homicidios [imprudentes] debidos al estado del vehículo”. Este experto calcula que el estado del vehículo es la causa de los siniestros en un porcentaje “relevante”, pero falta una adecuada investigación de los accidentes.
“Evitar siniestros viales debería ser una prioridad del Gobierno, pero si vemos los últimos programas electorales, la mayoría de los partidos no mencionó la seguridad vial, y el que lo hizo, metió dos párrafos”, ha apuntado por su parte la directora de la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal (AESLEME), Mar Cogollos. En todo caso –ha añadido–, “llevar el coche en buen estado es responsabilidad de cada uno, por lo que le pueda pasar a él o a otro”.
Multas por no pasar la ITV
Para revertir las cifras de absentismo en la ITV, una de las propuestas es aumentar la presión punitiva. “Debe potenciarse la relación con la DGT para que haya más sanciones. Mil sanciones son mil posibilidades más de salvar una vida”, sostiene Vargas.
El presidente de AECA-ITV, Guillermo Magaz, apoya la idea: “La multa por circular sin ITV [entre 200 euros y 500 euros] es pequeña en comparación por las consecuencias que se pueden generar. El que nos preocupa es aquel conductor que no la pasa y prefiere circular con su vehículo en mal estado porque es más caro repararlo que pagar una posible sanción”.
De vez en cuando, no obstante, las estaciones de inspección detectan vehículos en condiciones difíciles de entender. Coches, autobuses o camiones con un neumático hecho trizas, un cinturón de seguridad grapado o un tapón del depósito de combustible casero. O un retrovisor adecentado, de aquella manera, con un espejo cualquiera.
“Realmente no procesamos del todo la importancia del estado del vehículo. No he visto muchos atestados policiales en los que se diga que la causa [del siniestro] sea el estado del vehículo. Y tampoco veo a ningún político hablar de seguridad vial. Este asunto ha salido del debate”, ha apuntado Vargas, que apuesta también por sanciones “inmediatas y más duras” y por insistir en los beneficios de la inspección.
De acuerdo con el más reciente estudio de la Universidad Carlos III de Madrid (Contribución de la ITV a la seguridad vial y al medio ambiente), la ITV evita al año 723 víctimas mortales y 13.100 heridos. Y si todos los vehículos que no acuden a las inspecciones lo hubieran hecho, sostiene el informe, podrían evitarse al menos 353 muertes adicionales. Casi una al día.
La entrada Cada día muere una persona por un espejo como este: la ITV y los homicidios imprudentes aparece primero en El Motor.
Sergio Amadoz
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