Los peores trucos de los talleres para engañar al cliente con las reparaciones del coche

Llevar un coche al taller no está exento de ciertos riesgos, pero casi como con cualquier otro tipo de negocio. Hay que tener mucho cuidado con quién va a revisar el coche, con su profesionalidad y, sobre todo y casi más importante, con su honestidad.

La desconfianza hacia los mecánicos crece cada vez más en el mundo del automóvil y, por eso, algunos expertos del Consejo de Consumidores de Carolina del Norte (Estados Unidos) han esbozado cómo detectar a un mecánico ‘fraudulento’ desde lejos. Esto puede brindar la oportunidad de encontrar otro lugar para revisar o reparar el automóvil.

El aceite del motor

Si un mecánico dice que se puede usar cualquier tipo de aceite en el motor… cuidado. El cambio de aceite es una de las tareas más estandarizadas, pero también es una de las más importantes para el automóvil, para su vida útil futura, ya que el aceite lubrica las partes móviles más importantes del motor. Y de este fluido depende en gran parte que el vehículo se mantenga sin averías en esta importante y cara zona.

qué aceite lleva mi coche
Una operación de cambio de aceite en el taller.

El manual del propietario del automóvil especifica qué aceite es mejor para su motor, y elegir una variante diferente puede hacer que diversas piezas de la mecánica se desgasten antes de tiempo o de forma irregular, dejando partículas metálicas en el líquido y acelerando su deterioro.

Mantenimiento acelerado

A continuación, se debe ser escéptico si un mecánico presiona para que se complete el servicio de mantenimiento antes de lo indicado.

El plan de mantenimiento que se debe seguir y el más adecuado para cada tipo de vehículo es el que se encuentra en el manual del propietario.

Atención también si un mecánico intenta convencer de que los fabricantes no entienden de los efectos negativos que se pueden dar en los motores circulando en condiciones reales.

Y es que en los miles de kilómetros de pruebas que los fabricantes realizan antes de producir en serie un vehículo, ya están contempladas prácticamente todas las situaciones reales a las que se puede enfrentar un vehículo, incluidas temperaturas extremas (tanto de frío como de calor), ambientes ‘ensuciados’ por polvo o polución, etcétera.

Los fabricantes hacen todo tipo de pruebas en las condiciones más extremas.

Mostrar piezas sucias

Es una táctica que los mecánicos pueden usar para que se pague por un servicio no presupuestado. Y lo hacen, entre otras cosas, mostrando partes sucias como un filtro de combustible.

Pero la suciedad no requiere automáticamente un reemplazo de piezas, ya que muchos componentes acumulan suciedad de forma natural con el tiempo y esto no significa que haya que cambiarlas.

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Si el filtro de aire está sucio, lo más conveniente es cambiarlo, pero a veces con limpiarlo es suficiente.

Ojo con usar piezas más baratas

“Tuvimos que usar una marca diferente, pero es igual de buena”. Atención a esta frase, porque esa ‘marca diferente’ implica que es más barata y no siempre se verá reflejado en la factura final.

Además, las piezas originales están diseñadas para adaptarse exactamente al automóvil y proporcionar el mejor rendimiento posible.

Las piezas más baratas se fabrican para adaptarse a tantos tipos de vehículos como sea posible para ampliar sus oportunidades de venta, lo que naturalmente disminuye su eficacia y la durabilidad.

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